Jangkar Tanah Untuk Kereta Api

Jangkar tanahuntuk kereta api:

Grouting pratekanjangkar tanahadalah elemen struktural yang dipasang di tanah atau batu yang digunakan untuk mentransmisikan beban tarik yang diterapkan ke dalam tanah. Jangkar tanah yang di-grout, direferensikan hanya sebagai jangkar tanah, dipasang di lubang bor yang diisi nat. Jangkar tanah yang di-grout juga disebut sebagai "tiebacks". Komponen dasar dari ground anchor yang di-grout meliputi:

pelabuhan;

panjang tegangan bebas (tidak terikat);

panjang ikatan.

Ini dan komponen lainnya dari jangkar tanah ditunjukkan secara skematis pada Gambar 1. Angkur adalah sistem gabungan dari kepala jangkar, pelat bantalan, dan terompet yang mampu mentransmisikan gaya prategang dari baja prategang (batang atau untai) ke tanah. permukaan atau struktur pendukung.

Apa poin utama konstruksi kabel jangkar prategang tanah dasar kereta api? 1. Kabel angkur pratekan dapat digunakan untuk lapisan tanah dan batuan pada lereng dan perkuatan pondasi, penampang penahannya harus ditempatkan pada lapisan batuan yang stabil, 2. Kabel angkur pratekan harus terbuat dari untaian baja dengan kekuatan tinggi dan relaksasi rendah. Untai baja harus sesuai dengan standar nasional saat ini untuk untai baja yang digunakan dalam beton prategang. Bahan kabel dengan kerusakan mekanis, karat serius, luka bakar listrik dan penyebab penurunan kekuatan lainnya tidak boleh digunakan dalam konstruksi. 3. Prosedur konstruksi kabel jangkar pratekan adalah pembuatan lubang, pemuatan kabel, grouting, kemudian pelat tekanan (atau tumpukan, balok), dan terakhir tegangan dan penyegelan lubang. 4. Saat membuat pelat tekanan (tiang pancang dan balok), permukaan atas bantalan dermaga harus halus, padat, dan tegak lurus terhadap sumbu lubang bor; Sumbu lubang pier harus tumpang tindih dengan sumbu lubang bor. Lubang grouting dan lubang ventilasi harus disediakan di samping dermaga bantalan. 5. Pengujian dan pengamatan kinerja pengangkuran pratekan harus dilakukan sesuai dengan persyaratan desain.